Hoe zit een leren motorpak juist?

POLS: ZACHT, DUN EN KORT

Dat is precies hoe een pols er correct uit moet zien op een racepak. Daarom is de mouw bij 4SR-pakken altijd korter en eindigt met een dunne manchet van aramide-stretch. Een dergelijke afwerking maakt vrije beweging van de pols mogelijk, en zoals u zeker weet, is het de pols die de motorfiets bestuurt

FLEX PANEEL BOVEN DE KNIEBESCHERMER

Boven de kniebeschermer is één van de flexibele panelen (lederen accordeon) vastgenaaid. In staande positie is dit paneel samengetrokken. Bij het zitten op de motor rekt het paneel mee zodat de kniebeschermer altijd in de juiste positie kan zitten en de kniebuiging zo comfortabel mogelijk is. Beweging zonder beperkingen is de basis voor veilig en snel rijden.

ERGONOMISCH GEVORMDE KNIE

De perfecte vorm van de knie van het pak zorgt, naast comfortabel rijden, voor de fixatie van de beschermer tijdens beweging en bij een val. Om deze reden bestaat de broekspijp uit verschillende segmenten. Het leren deel, dat gevormd is naar de knie, en de flexibele, aramide stretch in het achterste deel van de broekspijp zorgen voor flexibiliteit.

ACHTER FLEX PANEEL

Het grootste flexpaneel van het 4SR-pak bevindt zich in het taillegebied. Hierdoor kunt u gemakkelijk op de motorfiets leunen, omdat deze zich bijna kan verdubbelen in lengte. Ook bij het overbrengen van gewicht en het snel veranderen van richting van de motorfiets zijn het lumbale flexpaneel en zijn functie cruciaal voor een gevoel van vrijheid en volledige bewegingsvrijheid.

BEENLENGTE

Het motorpak hoort in de laarzen, dus de broekspijpen moeten zo kort mogelijk zijn en de onderzoom zo smal mogelijk om niet in de motorlaarzen te drukken. De juiste lengte van de broekspijpen kan eenvoudig worden gecontroleerd in de rijpositie op de motor.

STRETCH IN HET KRUISGEBIED

Om de motorfiets goed te kunnen besturen, is het nodig om gewicht over te brengen. Een voorbeeld van een basisbeweging is het uitzitten in een bocht en daarom wordt er bij het kruis een elastisch materiaal gebruikt. Dit onderdeel mag echter niet uit meerdere stukken bestaan, omdat de verbindingsnaden de bewegingsvrijheid van de berijder zouden beperken. Om ervoor te zorgen dat beweging in welke richting dan ook niet wordt beperkt door naden, gebruiken we één groot stuk aramide stretch. Dankzij het naadloze ontwerp is beweging en gewichtsoverdracht op de motorfiets een waar genot 

GEVORMD LICHAAM, MOUWEN, BROEKBEENEN EN SCHOUDERS

De snit van het pak is ergonomisch aangepast aan de positie op de motorfiets en daarom zijn de broekspijpen, het lichaam, de mouwen en zelfs de schouders voorgevormd. Daarom voel je je altijd het beste achter het stuur in je pak.